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“但是N1，可能是比较难符合国标”，李彦认为，这款产品未来将会按照正在推动的电动摩托车的标准，可能会纳入到电动摩托车的新产品进行销售。李彦指出，国家在出行新国标后，企业可能会有半年的调整期，布局会很快，同时也会给整个行业用户三四年的调整期。这段时期，企业会根据相应的政策帮助用户做新的调整，并决定调整到新国标车还是作为摩托车出现。

与传统计算模式不同，AI芯片结合了多层次的人工神经网络算法，需要通过大量的数据训练，它的发展推动芯片新一波的热潮。与此同时，也让芯片厂商重新思考一个问题：芯片需要适配不断出现的AI新算法，这让芯片研发不再仅仅是硬件工程师的“专属”，但对于算法工程师来说，想要把原来软件的功能实现到硬件上就需要面临更多挑战。这一点，要如何应对？

“这几年随着商业航天市场放开，除了社会资本相继介入外，多个地方政府也有意抢夺这块蛋糕，出台政策鼓励发展航天产业。”中国高科技产业研究会党委书记梁小虹表示。记者也发现，政府资金的介入与当地鼓励发展航空航天产业有一定关系。近年，重庆便先后出台《关于发展通用航空产业的意见》等多个文件推进通航产业发展。而在陕西，航空航天产业已成为该省的重要产业集群。

菜粕被豆粕大量替代，豆菜粕价差有望继续维持低位菜粕与豆粕价差收窄，低价差有望延续。目前豆菜粕蛋白比值处于历史同期低位，当前价差水平下，菜粕被豆粕大量替代，后期市场关注中美贸易协议能够顺利签署，美国贸易谈判代表莱特希泽将会在4月29这一周访问我国，刘鹤副总理将在5月6日这一周访问华盛顿，两国可能最早在5月底签署新的贸易协议。如果中美贸易谈判达成最终协议，国内豆粕供应也将增加，豆粕可能仍保持较高的性价比，将继续对菜粕进行替代。

但这三家企业也在密切关注特斯拉的国产进度。特别是总部位于上海的蔚来汽车，由于其创始之初，就以特斯拉为对标，产品定位也是瞄向中高端消费人群。如今，特斯拉要把产品放在蔚来的“家门口”生产，业内很容易把两者放在一起比较。蔚来汽车相关负责人告诉《每日经济新闻》记者：“特斯拉来中国，对于国内这些电动车企业是好事，会让更多消费者认知智能电动汽车。但任何车企不好好做，肯定都会被揭露原形。”

目前来看，整体投资增速仍未摆脱下行区间，但分项之间面临的情况不尽相同。其中，基建投资仍在加速回落。1-8月的基建投资同比增长4.2%，增速比1-7月份回落1.5个百分点，比去年同期低15.6个百分点，再次刷新历史新低。8月以来，地方政府专项债券加快发行，发改委也加快项目审批进度，但鉴于时滞因素，其对基建的提振效应暂未显现。